ホンダ オデッセイ買取相場はいくら？復活モデル・旧型の年式別・グレード別目安と高値売却のコツ【2026年版】

オデッセイ買取相場サマリー（2026年時点）

ホンダ オデッセイは日本のミニバン市場を代表する車種として長い歴史を持ちますが、2021年に国内販売を終了し、2023年に6代目として復活するという異例の経緯をたどっています。この「生産終了→復活」という流れは中古車相場にも影響を与えており、世代によって相場の動きが大きく異なるのがオデッセイの特徴です。

2026年時点の目安としては、復活した2023年〜モデルのアブソルートが350〜500万円前後、5代目（2017〜2021年）アブソルートが120〜250万円前後、4代目（2013〜2017年）が30〜100万円前後とされています。ただし、実際の査定額はグレード・走行距離・コンディション・オプション内容・地域差によって変わります。

復活モデル（2023年〜）vs旧モデルの相場比較

オデッセイの相場を考えるうえで最も重要なのは、「何代目か」という世代の違いです。以下では主要世代の相場帯を比較します。

6代目復活モデルが高値帯を維持しやすい理由

2023年に復活した6代目オデッセイは、Honda SENSINCフル搭載・後席プレミアムシート・Honda CONNECT対応など、現代のファミリーカーに求められる装備を全面的にアップデートして登場しました。発売から日が浅く流通台数がまだ少ないため、中古車市場での需給バランスが売り手に有利な状態にあり、2026年時点でも高値帯を維持しやすいと見られています。

グレード別相場目安（アブソルート・EX・ハイブリッド）

オデッセイはグレード体系がシンプルで、主にアブソルート・アブソルートEX・ハイブリッド有無の組み合わせになります。以下は5代目を中心にした詳細な目安です。

5代目の中でも、アブソルートEXハイブリッドは後席プレミアムシート・本革シート・ホンダセンシング全装備などが評価されやすく、査定の差が出やすいグレードです。装備を正確に申告することが大切です。

走行距離・年式別の査定影響

オデッセイは大型ミニバンとして長距離・長期間使われるケースが多く、走行距離の影響が特に大きく出やすい車種です。

走行距離の節目と査定への影響

5代目・4代目のオデッセイでは、5万km・8万km・10万km・15万kmといった節目が査定の分岐点になりやすいとされています。特に10万kmを超えると、同年式の中での比較が不利になりやすいため、10万km手前で売却を検討するのが一般的な考え方です。

一方、6代目復活モデルはまだ流通台数が少なく、比較的走行距離が少ない個体が中心のため、3万km以内での判断が重要になります。

年式と残価の関係

5代目は2021年に生産終了しているため、今後は年数が経過するほど経年劣化による価値低下が進みやすい傾向があります。2026年時点で5代目の最終年式（2021年式）でも5年が経過しており、今後は緩やかな相場調整が続く可能性があります。売却を考えている5代目オーナーは、早めに相場を確認しておくことをおすすめします。

生産終了→復活で旧型の相場はどう動いたか

オデッセイは2021年10月に5代目の国内販売を終了し、約2年のブランクを経て2023年10月に6代目として復活しました。この「一度消えて戻ってきた」という異例の経緯は、中古車相場にどのような影響を与えたのでしょうか。

生産終了直後（2021〜2022年）：5代目が一時的に上昇傾向に

生産終了が発表されると、「新車で手に入らなくなる」という心理から中古車需要が増加することがあります。オデッセイでも、生産終了後しばらくは5代目の中古車相場が底堅く推移したと見られています。特に残走行距離の少ない直近年式の個体に対して、それまでより強い評価が付くケースもあったとされています。

復活発表・発売後（2023年〜）：旧型の相場は整理局面へ

2023年に6代目が登場すると、中古車市場の関心が新型に移り、5代目の相場は落ち着きを取り戻す方向に動きやすくなりました。新型と旧型が並存することで価格差が明確になり、旧型は年式相応の相場帯で評価されやすくなっています。

ただし、5代目アブソルートEXハイブリッドのような上位グレード・低走行車は、6代目と比較してもコストパフォーマンスを重視する購入層からの需要が残りやすく、完全に相場が崩れたわけではありません。

今後の見通し

5代目は生産終了から5年以上が経過することになり、今後は経年劣化と流通台数の増加に伴い、相場は緩やかに調整しやすいと見られています。一方、4代目以前はすでに相場が落ち着いており、状態の良い個体を除けば大きな変動は考えにくい状況です。売却を検討している旧型オーナーは、相場が落ち着いている今のうちに動くことを検討する価値があります。

買取に有利な装備・オプション

オデッセイは装備・オプション内容が査定額に影響しやすい車種です。以下のような装備は、査定時にプラス材料として評価されやすい傾向があります。

査定に有利な装備（5代目・6代目共通）

• 後席プレミアムシート（6代目EX / 5代目EX）：乗り心地と快適性が評価されやすく、再販時にプレミアムポイントになりやすい
• 本革シート・シートヒーター：内装の質感を高め、中古車購入者に好まれる装備
• Honda SENSING（全方向安全装備フルセット）：現代の安全基準として評価されやすい
• 純正ナビ・フリップダウンモニター：ファミリー用途での利便性として評価されやすい
• ハンズフリーパワーテールゲート：実用性が高く人気の装備

ボディカラーの影響

オデッセイでは白系（プラチナホワイト）・黒系（クリスタルブラック）が中古車市場での流通性が高く、評価が安定しやすい傾向があります。特殊色や廃盤カラーは流通性が下がる場合があります。

申告漏れに注意

フリップダウンモニター・全方位カメラ・後席シートの仕様（EXか否か）などは、申告漏れがあると比較が雑になりやすいです。車検証だけでなく、実際の装備を一覧化して査定担当者に正確に伝えることが大切です。

オデッセイを高く売る3つのポイント

ポイント1：世代・グレードに合った相場帯を事前に把握する

オデッセイは世代間で相場が大きく違うため、「オデッセイ全般」として調べると感覚がずれやすいです。まず自分の車が何代目・どのグレードかを確認し、その世代の相場帯を把握した上で査定を受けることが基本です。相場の調べ方や業者選びのポイントはこちらで確認できます。

ポイント2：5代目オーナーは早めに動く

5代目は2021年に生産終了しており、今後は年数の経過とともに価値の下がり方が加速しやすい段階に差し掛かっています。走行距離が節目（10万km）を超える前、または車検が来る前に売却を検討することで、相場の有利なゾーンで動きやすくなります。

ポイント3：複数社に並行して査定を依頼し比較する

オデッセイはミニバンとして国内外に再販ルートがあり、業者ごとに評価額が変わりやすい車種です。1社だけで決めると最高値を逃す可能性があります。3社以上に並行して依頼し、最も高い業者に売却するのが基本戦略です。

よくある質問FAQ