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事故車の査定はどのくらい下がる？部位別・車種別の減額目安を徹底解説

事故車の査定はどのくらい下がる？
部位別・車種別の減額目安を徹底解説【2026年版】

📌 この記事の結論

結論
修復歴ありの事故車は査定額が10〜50%程度下がる。損傷部位・車種・年式で差が大きい。
向いている人
事故後の査定額の目安を知りたい方。修理すべきか売却すべきか判断したい方。
今やること
修理前に事故車専門業者で現状査定を取る。修理費と比較してから判断する。

事故後にまず知りたいのは「査定額がいくら下がるのか」という点ではないでしょうか。修復歴ありと判定される事故では査定額が10〜50%程度下がるのが目安です。ただし損傷部位・車種・年式・市場人気度によって大きく変わります。

あなたの状況から読む：

結論｜一般的な減額幅の目安

💡 ここだけ見ればOK

  • 「修復歴あり」か否かが最大のポイント。骨格（フレーム・ピラー等）の修復で修復歴になる
  • バンパー・ドアなど外板のみの修理は修復歴に該当せず、査定への影響は小さい
  • フレーム損傷など重大な修復歴は35〜50%以上の減額も
この表で分かること修復歴の有無・損傷の重さ別の減額幅の目安。まず自分の車が「修復歴あり」かどうかを確認してください。
状況減額幅の目安備考
修復歴なし（外板のみ修理）ほぼ影響なし〜数%程度バンパー・ドアなど外板交換は修復歴にならない
修復歴あり（軽微）10〜20%程度骨格の軽微な修復、人気車種は影響大きめ
修復歴あり（中程度）20〜35%程度複数部位・フロア系の損傷
修復歴あり（重大）35〜50%以上フレーム損傷・フロントクロスメンバー等
全損・走行不能レベル通常買取業者では対応不可のことも事故車・不動車専門業者へ
車の市場価値が高いほど減額額も大きくなるため、200万円の車と50万円の車では同じ%でも金額は大きく違います。

事故車・修復歴・修理歴の違いと告知義務

💡 「修復歴」だけが告知義務あり

  • 骨格部位（フレーム・ピラー等）を修復した → 修復歴あり → 告知義務あり
  • バンパー・ドアなど外板だけを修理 → 修復歴なし → 告知義務なし（慣行上）
用語意味査定への影響
修復歴フレーム・ピラーなど骨格部分を修復した履歴大きい 告知義務あり
修理歴バンパー・ドアなど外板・部品を修理・交換した履歴小さい 告知義務なし（慣行上）
事故歴事故にあった事実（骨格修理の有無は別）状況次第
⚠️ 告知義務：修復歴は買取・売却時に告知する義務があります。隠して売却した場合、後から契約不適合責任を問われる可能性があります。必ず正直に申告してください。

査定額が下がる主な要因

【部位別】減額シミュレーション表

この表で分かること損傷部位×損傷程度ごとの減額率・減額額の目安（市場価値200万円の車を例に）。まず損傷箇所を確認し、該当行を見てください。外板のみ（バンパー・ドア等）ならほぼ影響なし。※参考値。実際は業者・市場・車両状態により大きく変わります。
損傷部位損傷程度減額率の目安減額額の目安（市場価値200万円の場合）
フレーム（サイドメンバー）軽微な変形・修復20〜35%40〜70万円
フレーム（サイドメンバー）切断・溶接を伴う大規模修復35〜50%以上70〜100万円以上
フロントクロスメンバー交換・修正あり15〜30%30〜60万円
Aピラー修復・交換あり30〜50%60〜100万円
Bピラー修復・交換あり25〜45%50〜90万円
トランクフロア変形・修復あり10〜20%20〜40万円
ルーフパネル修復・交換あり15〜30%30〜60万円
バンパー・ドア（外板のみ）交換・板金塗装ほぼ影響なし〜5%0〜10万円程度
注意：複数部位に損傷がある場合は総合的に判断されます。走行不能レベルの全損は一般買取店では査定自体が難しく、事故車専門の買取業者への依頼が現実的です。

【車種別】減額の違い

この表で分かること車種カテゴリ別に修復歴ありの場合の減額傾向をまとめています。人気SUV・高級車ほど元の価値が高く、減額額も大きくなりやすい点を確認してください。
車種カテゴリ例修復歴ありの場合の傾向
人気SUV・ミニバンアルファード・ハリアー・RAV4など減額額大きめ 元の市場価値が高く、20〜40%減が目安のことも。
スポーツカー・高級車GR86・フェアレディZ・レクサスなど減額率・額ともに大 走行性能への影響が疑われやすく、骨格損傷はとくに影響大。
一般的な普通車カローラ・フィット・ノートなど中程度 元の価値に応じた減額。年式が新しいほど影響大。
軽自動車N-BOX・ハスラー・タントなど減額額は小さめだが率は大 修復歴ありで査定額がほぼゼロになるケースも。
年式の古い車・低価値車10年超・走行距離10万km超など影響は相対的に小 元々の価値が低い場合、追加減額幅は限られることも。

📋 あなたはどのケース？

  • 損傷部位がわかった → 上のシミュレーション表で減額目安を確認
  • 修理前に相場を知りたい → 現状のまま事故車専門業者に査定依頼（無料）
  • 全損・走行不能 → 一般買取店ではなく事故車専門業者へ
  • 業者を比較したい → 親記事の比較表を確認

事故車でも専門業者なら適切な査定が可能

修理前の確認でOK。無料査定で現状の相場を把握してから判断できます。

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修理してから売るべきか？損益分岐点の考え方

💡 結局どうなのか

  • 修復歴は修理後も査定書に残る → 修理しても修復歴の影響は消えない
  • 修理費30万円かけても査定額が30万円上がるわけではない
  • 外板のみ（バンパー・ドア）の修理は例外 → 修復歴に残らないので検討余地あり
この表で分かること修理費の目安と車の市場価値をもとに「修理すべきか・現状売却すべきか」の判断軸。修理費が高いほど現状売却が合理的になります。
修理費の目安修理後の市場価値判断の目安
5万円以下（外板・バンパー等）100万円以上修理してから売却も検討できる
10〜30万円（骨格修復含む）50〜100万円修理後査定と現状売却を比較して判断
30〜60万円（大規模修復）50万円未満現状のまま事故車専門業者へ
60万円超（フレーム・ピラー等）問わず修理より現状売却が合理的なことが多い
推奨：修理前に一度、事故車専門業者で「現状のまま」の査定を取得してください。修理費の見積もりと比較した上で判断することを強くおすすめします。

評価損（格落ち損）とは？

評価損（格落ち損）とは、事故によって車の市場価値が永続的に低下した分の損害を指します。修理によって機能が回復しても、修復歴という事実が残ることで生じる価値の目減りです。

注意：保険会社が評価損を認めるかどうかは状況次第です。旧い車や低価値車では認められないケースも多いです。詳しくは弁護士や損害鑑定士に相談することを推奨します。

少しでも高く売るコツ

  1. 事故車専門業者・複数社に相見積もりを取る
    一般買取店より事故車・修復歴車に強い専門業者のほうが高く評価することがあります。→ 事故車買取おすすめ業者比較
  2. 修理前に査定を取る
    修理費と現状査定を比べてから決断することで、無駄な修理費を避けられます。
  3. 損傷状況を正確に伝える
    隠しても査定時に発覚します。正確な情報を伝えるほうが円滑な売却につながります。

よくある質問

Q. 事故車の査定額はどのくらい下がりますか？
修復歴ありと判定されると査定額が10〜50%程度下がるのが目安です。損傷部位や車種・年式・市場人気によって差が大きくなります。
Q. 修復歴を隠して売ることはできますか？
できません。修復歴は告知義務があり、隠して売却した場合は契約不適合責任を問われる可能性があります。必ず正直に申告してください。
Q. 修理してから売ったほうが高くなりますか？
修理費が高額な場合は修理後の査定額が修理費を下回ることが多く、現状のまま売却したほうが手取りが多くなるケースが一般的です。
Q. 評価損（格落ち損）は保険で補償されますか？
相手の過失がある事故の場合、相手の任意保険から評価損を請求できる場合があります。ただし認められないケースも多いです。事故減価額証明書が交渉材料になります。

まとめ

📋 この記事を読んで、次にやること

  • 損傷部位がわかった → 修理前に事故車専門業者で無料査定
  • 修理費の見積もりが出た → 査定額と比較してから修理か売却か判断
  • 全損・走行不能 → 事故車専門業者に連絡（レッカー対応あり）
  • 業者を比較したい → 親記事の比較表を確認

事故車・修復歴車でも、専門業者なら適切な査定が可能です

まず無料査定で現状の相場を把握しましょう。修理前の確認でOK。

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※本記事の減額目安はあくまで参考値です。実際の査定額は業者・市場・車両状態により異なります。評価損の請求については弁護士等の専門家にご相談ください。