スバル インプレッサの買取相場はいくら？GK/GT・GU型の年式別・グレード別目安と高値売却のコツ【2026年版】

インプレッサ買取相場サマリー（2026年時点）

スバル インプレッサは現行GU型（2023年〜）と前世代GK/GT型（2016〜2023年）が中古市場の中心です。GU型は流通台数がまだ少なく、相場の安定した参照データが少ない段階ですが、GK/GT型は中古市場での取引実績が蓄積されており、グレードと走行距離による価格差が見えやすくなっています。

目安としては、GU型i-Sで200万〜280万円前後、GK/GT型i-Sで80万〜180万円前後、4代目以前（〜2016年）で10万〜60万円前後が一つの参考ラインです。ただし実際の査定額は年式・走行距離・装備・状態・地域によって大きく異なります。

世代別相場比較（GK/GT型 vs GU型）

インプレッサの近年の主要世代であるGK/GT型とGU型では、相場の水準と安定度に差があります。以下の表で概観を確認しましょう。

GU型が注目される理由

GU型（2023年〜）は第6世代にあたり、プラットフォーム刷新・デザイン刷新・アイサイトXの一部搭載など大幅な進化が行われています。現時点では中古市場への流通台数がまだ少なく、相場の参照データが乏しい状況です。流通台数が少ない段階では相場が高めに形成されやすいという特性があり、早期に売却・乗り換えをした場合は思ったより高値になるケースも見られます。

グレード別査定額（i-L / i-S / STIスポーツ / Sport）

GK/GT型を中心に、グレード別の相場感を整理します。グレードごとに装備内容が異なり、中古車需要の層も変わるため、査定額に差が生まれやすくなっています。

STIスポーツはスポーツ外装・専用サスペンションチューニングにより、スポーツカー志向の中古車購入者から一定の需要があります。ただし、走行距離が多い場合は経年劣化が外装に出やすいグレードでもあるため、内外装の状態が査定を大きく左右します。

アイサイトあり・なしで査定額はどう変わるか

スバルのアイサイトは独自のステレオカメラ方式を採用した先進安全システムです。現在のGK/GT型以降は多くのグレードにアイサイトが標準搭載されていますが、グレードや年式によって搭載される世代（アイサイト、アイサイト3、アイサイトXなど）が異なります。

査定の観点からは、アイサイト搭載車はそうでない車と比べて中古車購入者からの需要が高めになりやすく、査定も安定しやすい傾向があります。特にファミリー層・通勤利用者からの需要が高いため、アイサイトの世代と搭載状況は査定時に積極的に申告することが重要です。

アイサイト世代による評価の差

アイサイトは世代を重ねるたびに機能が拡充されています。初期のアイサイト搭載モデルと比べて、アイサイト3（GK/GT型後期）やアイサイトX（GU型・一部レヴォーグ等）では全車速追従クルーズコントロールの精度向上や渋滞時の自動ブレーキ強化など、実用性が高まっています。中古車購入者の中にはアイサイトの世代を確認して購入判断する層もいるため、「アイサイット搭載あり」という事実に加えて、何世代のアイサイトが搭載されているかを査定員に伝えることで、より正確な評価につながりやすくなります。

AWD全車設定がリセールに与える影響

スバル インプレッサの大きな特徴のひとつが「全グレードにAWD（シンメトリカルAWD）を設定している」という点です。同クラスのコンパクトカーの多くがFF（前輪駆動）を主力としているのに対し、インプレッサはエントリーグレードからAWDが選べる構成になっています。

これは中古車相場においていくつかの面でプラスに働きます。まず、雪国（北海道・東北・北陸など）向けの需要が高く、地域差による相場格差が生まれにくい点。次に、輸出向けの需要においても四輪駆動の実用性が評価されやすい点。さらに、「スバルのAWDは信頼性が高い」という中古車購入者の認知が定着しており、同排気量・同価格帯の競合車と比べて相場が崩れにくい傾向があることが挙げられます。

他社FF車との比較でリセールが安定しやすい理由

一般的に、FF車は製造コストが低く、同クラスで多くの選択肢が存在するため競合が多くなりやすく、中古市場では価格競争が起きやすい傾向があります。一方でインプレッサのAWDは同クラスで希少性があり、「四輪駆動のコンパクトセダン・ハッチバック」を探している買い手にとっては実質的に選択肢が限られます。この需要の偏りが相場の下支えにつながりやすいと考えられます。

ただし、AWD全車設定というアドバンテージは「エリア」と「購入目的」によって評価が変わります。都市部や温暖地域では四輪駆動の必要性を感じない買い手も多く、そうした地域向けの業者には評価が低くなることもあります。業者ごとに販路・得意エリアが異なるため、複数社への同時査定依頼でAWDの価値を正確に反映させることが重要です。

走行距離・年式別の相場早見表

GK/GT型を中心に、走行距離と年式を組み合わせた相場の目安を整理します。査定の際の基準として参考にしてください。

走行距離の節目で相場が変わるポイント

インプレッサに限らず、走行距離の節目（3万km・5万km・10万km）は査定時に意識されやすいポイントです。特に5万kmを超えるとメンテナンス需要が増えると判断する業者もいるため、次の節目を前に相場を確認しておくことが有利に働く場合があります。また、10万kmを超えると国内再販よりも輸出向け評価が中心になりやすいため、10万km手前での売却検討が高値を引き出しやすい傾向があります。

インプレッサを高く売る3つのポイント

1. AWDとアイサイットの強みを正確に申告する

インプレッサ最大の査定上の強みはAWD全車設定とアイサイット搭載です。査定時にこれらを漏らさず申告するだけでなく、アイサイットの世代（アイサイット3か否か）、AWDシステムの動作確認履歴、アクセサリ装備（純正ナビ・ETC・シートヒーター等）まで伝えることで、評価の精度が上がりやすくなります。

2. GU型への切り替わりタイミングを意識する

GK/GT型のオーナーは、GU型の流通台数が増えるほど相場調整が進みやすい状況です。乗り換えを考えているなら、GU型の中古車が市場に大量に出回る前のタイミングで動くことが、高値売却の観点から有利に働きやすいと言えます。現時点（2026年）でGK/GT型の状態が良い個体は、まだ比較的強い査定が出やすいと考えられます。

3. 複数社同時査定でAWDの価値を正確に反映させる

前述のとおり、AWDの評価は業者の販路によって変わります。雪国・輸出向けの得意な業者が査定に入ると、同一車両でも高い評価が出るケースがあります。1社だけの査定では「業者にとっての都合のいい価格」になりやすいため、複数社への同時依頼で比較することが最も効果的なリスク回避策です。

よくある質問FAQ